Dipl.-Ing. Dr. Bernhard Barkow – Lebenslauf Kontakt

Ausbildung

WS 1992 - WS 1999

Studium der Technischen Physik, TU-Wien

Oktober 1999

Abschluss des Diplomstudiums; Diplomarbeit über die chaotische Dynamik von Fesselsatellitensystemen unter Prof. Hans Troger, Institut für Mechanik

WS 1999 - WS 2002

Doktoratsstudium an der TU-Wien unter Prof. Hans Troger, Institut für Mechanik

Jänner 2003

Promotion zum Doktor der technischen Wissenschaften; Dissertation über Targeting und Chaos-Kontrolle beim Aussetzen von Fesselsatelliten

Qualifikationen

Fremdsprache:

Englisch

EDV:

Unix, Mac, Windows; C, C++, Fortran, VB, etc.; LaTeX, Mathematica, etc.

seit 2003

Gewerbeschein für Dienstleistungen in der automatischen Datenverarbeitung und Informationstechnik

seit 16. Juli 2008

Zertifizierter Europäischer Eisenbahningenieur (EURAIL-ING) auf der Basis DIN EN ISO/IEC 17024

Berufliche Tätigkeiten

1999 - 2000

Vertragsassistent am Institut für Mechanik, TU-Wien;
Forschung über die Dynamik von Fesselsatelliten und die numerische Behandlung dynamischer Systeme, Lehrtätigkeit auf dem Gebiet der allgemeinen Mechanik

2003 - 2004

Bauphysikalische Berechnung und Entwicklung einer Software zur Analyse von bestrahlten Funktionsverglasungen am Bau

2000 - 2006

Mitarbeit an verschiedenen Projekten als Werkvertragspartner des Büros für angewandte Mechanik und Mathematik, Wien

seit 2001

Verschiedene Projekte aus den Bereichen Graphik-Design, Photographie, Web-Design

seit 2005

Redaktionssekretär der naturwissenschaftlichen Zeitschrift „Acta Mechanica”, Springer-Verlag Wien

seit 2006

Wissenschaftlicher Mitarbeiter im Büro für angewandte Mechanik und Mathematik, Wien; verantwortliche (Mit-)Arbeit an von der FFG geförderten Forschungsprojekten:

• SIMOOR – SIMulation of Out-Of-Round railway wheels
• IonicRail – Systemische Schienenkopf-Konditionierung durch alternative Konditioniermittel wie Ionische Flüssigkeiten und Aufbringungsapparaturen
• RSS – Railway System Security
• ECO – Efficient Assessment of Conformity in Railway Traffic
• exSentric – Extending Sensor Technology for Rails in the City
• StraWe – die STRAßenbahnWEiche

seit 2015

Verantwortliche (Mit-)Arbeit an Projekten der Auftragsforschung:

• Magic Wear Rate – Berechnung und Auswertung der Gleismessdaten (Langzeitanalysen)
• Glattkon - Rad-Schiene-Analyse
• OOR - Out-of-Roundness of Railway Wheels
• IN2Track - Erstellen eines neuen Auswertealgorithmus für die PlasmaTram Daten
• PMA - Gleislagebeurteilung nach EN 13848-6

Mitgliedschaften

ÖVG

Österreichische Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft

Publikationen

1. Barkow, B.: Chaotic Dynamics of a Tethered Satellite System. Diplomarbeit in Technischer Physik, TU-Wien, 1999.
2. Technical Report: Dynamical Analysis of Tethered Systems using Continuum Modelling for the Tether, Report ESTEC Contract No.12540/97/NL/PA(SC), Institute of Mechanics, Vienna University ofTechnology, Vienna, 2000.
3. Steindl, A., Barkow, B.: Optimal Control for the Deployment of a Satellite, ZAMM 81(Suppl.2), 261-262, 2001.
4. Barkow, B., Troger, H.: A Simple Strategy for the Deployment of a Tethered Satellite System, ZAMM 81(Suppl.2), 177-178, 2001.
5. Barkow, B.: A Targeting Strategy for the Deployment of a Tethered Satellite System. Dissertation TU-Wien, 2002.
6. Barkow, B.: Controlled Deployment of a Tethered Satellite System, PAMM 2(1), 224-225, 2003.
7. Barkow, B., Steindl, A., Troger, H., Wiedermann, G.:Various Methods of Controlling the Deployment of a Tethered Satellite, Journal of Vibration and Control 9, 187-208, 2003.
8. Technischer Bericht: Ein einfaches Modell für die Feste Fahrbahn, BAMM TR04-01-B, Wien, 2004 (in German).
9. Technischer Bericht: Berechnung des Temperaturverhaltens von Sonnenschutzverglasungen, WPR-04-01-SG, Wien, 2004 (in German).
10. Barkow, B., Steindl, A., Troger, H.: Targeting Control of Unfolding of Space Structures Connected by Strings, Proceedings of the Third European Conference on Structural Control, Vol. 2 (Flesch, R.,Irschik, H., Krommer, M., Herausgeber), Schriftenreihe der TU-Wien, 1-135-S1-138, 2005 (ISBN-3-901167-90-0).
11. Barkow, B., Steindl, A., Troger, H.: A Targeting Strategy for the Deployment of a Tethered Satellite System, IMA Journal of Applied Mathematics 70, 626-644, 2005.
12. Barkow, B., Mittermayr, P., Presle, G.: Simulation von unrunden Eisenbahnrädern. Tagungsband der 9. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2008, Dresden, 27.-29. Februar 2008 (pp. 22-23) (in German).
13. Barkow, B. Mittermayr, P.: Identifying Causes of Out-of-Round Wheels: Measuring Field Experience Against Simulations. Interface Journal, October 2008. http://interfacejournal.com/archives/398
14. Barkow, B., Mittermayr, P., Fischmeister, E., Oberhauser, A.: Die Leitschiene: Sinn oder Unsinn? Tagungsband der 11. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2011, Dresden, 23.–25. Februar 2011 (pp. 38–40).
15. Mittermayr, P., Barkow, B.: System Rad/Schiene – Tradition versus Innovation. ZEVrail Glasers Annalen 137 „Tagungsband 41. SFT Graz“ (2013).
16. Mittermayr, P., Barkow, B.: Equivalent Conicity: Measurement, Analysis and Sensitivity. Abstracts of the WRI-EU 2015 - 1st Wheel Rail Interaction Conference, Derby, U.K., October 21-23, 2015. In: Interface Journal http://interfacejournal.com/archives/1646
17. Skov-Petersen, H., Barkow, B., Lundhede, T., Bredahl Jacobsen, J.: How do cyclists make their way? - A GPS-based revealed preference study in Copenhagen. International Journal of Geographical Information Science 32(7), 1469-1484, 2018. https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13658816.1436713
18. Barkow, B., Kopetzky, P., Mittermayr, P.: Methoden und Erfahrung der Fahrzeugbeurteilung aus Sicht des Fahrwegs. Tagungsband der 16. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2018, Dresden, 12.–14. September 2018 (pp. 190–192).
19. Mittermayr, P., Kopetzky, P., Barkow, B., Alten, K.: Die optische und vibro-akustische Beurteilung der Rillenschienenweiche. In: Tagungsband Weichentagung, Igls/Innsbruck, 16.11.2021, 11 S.
20. Mittermayr, P., Kopetzky, P., Barkow, B., Alten, K., Fuchs, A.: Beurteilung der Rillenschienenweiche durch optische und vibro-akustische Messung. ETR Austria 70(12), 79–83, 2021.